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本日(5月12日)15000系の運用について

 投稿者:よっちゃん  投稿日:2010年 5月12日(水)12時42分14秒
返信・引用
  今日15000系は、列番が79Sに入っていました。  
 

3/15(月)運用調査報告

 投稿者:SIEMENS VVVFメール  投稿日:2010年 3月15日(月)21時44分23秒
返信・引用
  管理人様をはじめ、この掲示板にお立ち寄りの皆様今晩は。大変お久しぶりです。
さて、表題の件について報告させて頂きます。
なお、遠目(総武線快速線乗車中西船橋駅通過時車内確認)で見たままですので、確信がありませんのでフォローして頂きます様お願いします。側窓配置から判断した見たままです。
以下次の通りです。
33S 05系電車の19Fから23Fの何れかです。24Fのアルミリサイクルカーのステッカー添付がされていませんでした。
久々の運用調査確認でたいしたことない報告を大変申し訳ありませんがご高配をよろしくお願いいたします。
澱んだ運用調査報告になってしまいましたが、ここで空気を入れ換えて私の最近の近況(活動報告)をしたいと思います。
よろしければ、お付き合い賜ります様お願いいたします。
3/6(土)に日帰りで大阪まで遠征活動をしてきました。いわゆる弾丸トラベラー的になってしまいましたが、有意義な活動が出来ました。目的として、南海電鉄の日立製VVVFインバータ制御装置からのインバータ制御変調音の録音記録が目的で、関西空港から大阪なんばまで走行している空港特急のラピートβ号の50000系電車、南海1000系電車そして南海2000系電車のそれらの録音記録をしてきました。せっかく大阪まで遠征活動をしに来た訳ですから、いっそのこと和歌山まで遠征活動してきました。大阪なんばから和歌山まで特急で一時間で行く事が可能な距離です。抵抗制御車で110km/hの高速で走行することが凄いと感じました。恐いくらいモーターから凄い叫び声を上げていました。
なかなかラピートβ号の走行風景は他の特急はもとより、関東の有料特急では味わえない走行風景が堪能出来て良かったです。
またGWにも南海電鉄に遠征活動をしに行く予定です。もっと深く南海電鉄を掘り下げて活動をして、南海電鉄に於ける知識見聞を深めて行きたいと思います。
その間、東西線等の運用調査確認と報告もしなければなりませんね。
長文大変失礼しました。
皆様も、一度は大阪に行く事を推薦します。なかなか良い街です。
 

久々の報告

 投稿者:BRC@管理人メール  投稿日:2010年 2月28日(日)00時55分53秒
返信・引用
  大変遅くなりましたが2月27日分、少しばかりですが・・・
37S:07
47S:13
49S:11
53S:41
58T:2011
05K:K1
 

(´ω`)

 投稿者:SoRa  投稿日:2010年 2月25日(木)09時48分52秒
返信・引用
  31S:40
35S:07
17S:33
95S:12
39S:02
 

2月23日(火)運用調査報告

 投稿者:SIEMENS VVVFメール  投稿日:2010年 2月23日(火)21時59分42秒
返信・引用 編集済
  管理人様をはじめ、この掲示板に立ち寄られている皆様今晩は。
さて、本題の件について運用調査報告をしたいと思います。
以下次の通りです。
63S ⑦103F
--以下余白--

この運用調査報告から、07系電車の表示を私事便宜上⑦に表示を改めますので、ご了承下さい。⑦を07系電車の07に読み替えて下さいませ。
三鷹駅での見たまま運用調査報告でした。

他線の運用調査報告ですが、東京メトロ丸ノ内線02系電車のリニューアル車両の102Fを43Sで確認しました。
尚この編成は、東京メトロ銀座線01系電車の138Fの中間に永久磁石同期電動機の試験を踏み、本格的に当該編成を皮切りに導入してリニューアルしました。大型袖仕切り板、車内デコラ板のサーモンピンク色に変更、JR東日本E233ー1000同様の17インチLCD(三菱トレインビジョン)、ドア開閉時の赤色点灯と付随してJR東日本E217系電車同様三回開閉サイン音(ピンポン×3)そしてシートモケットの張替など実施した為車内が綺麗になりました。4象限チョッパ時代同様、主電動機点検蓋(トラップドア)の存置がありました。インバータサウンドは甲高い金属音的は非同期モードから始まり同期モード時はかなりの高い周波数のインバータサウンドがしていました。因みにインバータ制御装置と主電動機の製造メーカーは、東芝製でした。全電気ブレーキなのですが、逆相モードが早く終了してその後空制に切り替わります。
当方式は、東京メトロ千代田線の新形式車両16000系にも波及する可能性があります。
前述の話題から考えてみると、東西線の15000系電車の導入が加速すると、あの独特で究極なチョッパ制御と言われる4象限チョッパのサウンドが聴けなくなることに非常に寂しくなりますね。
温故知新と言ったところでしょうか…。
長文失礼しました。
 

(・◇・)

 投稿者:SoRa  投稿日:2010年 2月23日(火)09時56分1秒
返信・引用
  31S:29
39S:72
41S:14
35S:10
95S:16
01K:K3
 

(・◇・)

 投稿者:SoRa  投稿日:2010年 2月21日(日)16時57分10秒
返信・引用
  31S:03
60T:2007

今日早朝中野駅にてー(≧∀≦)
 

運用報告

 投稿者:BRC@管理人メール  投稿日:2010年 2月21日(日)16時51分13秒
返信・引用
  はじめまして、管理人BRCと申します。
皆さん運用報告ご協力ありがとうございます。

16時頃、八千代緑が丘にて
54T 2011
33S 32?
56T 2002
51S 40
50T 2009
13S 34


先日15000系の甲種輸送が行われたそうですね。今回の新車導入で混雑具合がどう変わるかが気になります。
新車はもちろんのこと、廃車(?)が予想される05系初期車や未だJR乗り入れをしない71~72Fも目が放せません。
 

2月19日(金)夜の運用調査報告

 投稿者:SIEMENS VVVFメール  投稿日:2010年 2月19日(金)23時15分15秒
返信・引用 編集済
  管理人様をはじめ、この掲示板に立ち寄られている皆様今晩は。
さて、標題の運用調査報告をしたいと思います。
今晩は、東京メトロ車両を集中的に運用調査してみました。
以下次の通りです。
67S 113F
23S 141F
51S 104F
21S 101F
59S 130F
49S 138F
71S 110F
45S 136F
47S 137F
15S 140F
75S 112F
29S 126F
73S 124F
※アルミリサイクルカー
79S 122F
19S 115F
※ワイドドア車
35S 102F
37S 103F
63S 129F
17S 118F
※ワイドドア車
53S 128F
31S 07ー106F
--以下余白--

※中野駅19時50分から21時20分まで実施しました。
皆様の待ちに待った週末が間もなく訪れます。
皆様におかれましては、病気、怪我そして事故の無いよう運用調査はもとより、趣味活動の実施をお願いしたいと思います。
楽しい週末をお過ごし下さい。
 

通学ー

 投稿者:SoRa  投稿日:2010年 2月19日(金)09時45分27秒
返信・引用
  41S:43
35S:16
95S:21


逆に空転しやすい車両あります?
 

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